Советы и рекомендации

Правила укладки тротуарной плитки

Требуемая устойчивость тротуарной поверхности обеспечивает подбор угла укладки относительно направления движения транспорта. Динамическая нагрузка, оказываемая колесами проезжающих транспортных средств, действует одновременно в нескольких направлениях. Вертикальные нагрузки воздействуют на основание и несущий слой. Горизонтальные нагрузки вызывают вращательные движения элементов. Они должны восприниматься боками тротуарной плитки. При укладке под прямым углом относительно главного направления движения силы, вызывающие раскручивание, должны переноситься двумя боками плитки. При укладке тротуарной плитки под углом (например, 45º) относительно основного направления движения, нагрузки, которые могли бы вызвать оборачивание плитки, передаются на все четыре стороны. Укладка тротуарной плитки под углом не только обеспечивает преимущества, связанные с устойчивостью поверхности, но и в значительной мере смягчает шум, издаваемый колесами транспорта.

Наша фабрика тротуарной плитки производит плитку различной высоты. Согласно стандарту PN-EN 1338:2005, рекомендуемая высота составляет: 40, 60, 80, 100 мм. Высота плитки должна определяться при проектирования тротуарной поверхности в зависимости от предполагаемой нагрузки и интенсивности движения. Вертикальные нагрузки, действующие на плитку, передаются независимо от высоты плитки, через основание и несущий слой. Бетонная плитка отличается высоким качеством. В связи с этим, даже при толщине 60 мм под действием статических нагрузок трещины не образуются. Испытания с применением нагружающих плит показали следующие результаты: форма тротуарной плитки в значительной мере влияет на ее устойчивость. Тем не менее, влияние формы плитки уменьшается по мере увеличения количества изменений нагрузок. Многолетний опыт работ с поверхностями из бетонной тротуарной плитки, ежедневно подвергающейся действию нагрузок, связанных с движением транспортных средств, показал, что высота плитки имеет огромное влияние на ее устойчивость. Нагрузка от движения может привести к вращению плитки. Более высокая плитка имеет большую поверхность опоры между отдельными элементами, что, в свою очередь, противодействует оборачиванию плитки по сравнению с более низкой плиткой, имеющей меньшую поверхность опоры. Чем меньше поверхность опоры, тем большее краевое давление будет действовать на нижние части элементов, что приведет к деформации основания.

Поверхность, выполненная из бетонной тротуарной плитки, представляет собой эластичную несущую поверхность, состоящую из бетонной плитки и швов. Шов является эластичным соединением между элементами. Неправильно выполненные швы часто становятся причиной повреждения тротуарных поверхностей. Рекомендуемая ширина швов составляет 3-4 мм. Повреждения из-за неправильно выполненных швов, например типовые трещины верхних краев, являются прямым результатом неправильной укладки. Многократно в этом ошибочно обвиняют производителей тротуарной плитки.

Дистанционные рифления, расположенные на боковой стороне плитки, – это результат усилий производителей, стремящихся к тому, чтобы при укладке тротуарной плитки оставались хотя бы небольшие швы. Размер дистанционного рифления можно понимать как размер шва. В качестве материала для заполнения швов должен использоваться песок диаметром 0-2 или 0-4 мм, с нормализованным внутренним зернистым составом, то есть без илистых загрязнений. Любые загрязнения в песке могут привести к появлению на плитке не поддающихся удалению загрязнений.

Поверхность, выполненная из бетонной тротуарной плитки, состоит из основания и несущего слоя. Основание должно соответствовать высоким требованиям, потому как плитка, уложенная на не отвечающем нормам основании, образует поверхность, создающую множество неудобств и проблем. Материал, предназначенный для выполнения основания: песок, гравий, каменная крошка и каменный наполнитель – должны соответствовать технологическим стандартам. Толщина основания (песок 0-2 мм) после уплотнения должна составлять от 3 до 5 см. Основание должно иметь равномерную толщину по всей поверхности. Оно не может использоваться для выравнивания несущего слоя. Покрытие из тротуарной плитки, уложенное на основании неравной толщины, деформируется уже во время процесса вибротрамбовки, а под влиянием нагрузок во время эксплуатации его состояние постепенно ухудшается.

Несущий слой должен обеспечивать свободное прохождение воды из осадком, а также быть устойчивым к морозам. Это может быть песчано-гравиевая смесь, гравий или толченый камень зернистостью 0-16 мм. Несущий слой укладывается поочередно слоями толщиной приблизительно 10-15 см, при этом каждый слой должен уплотняться с помощью вибрационного уплотнителя. Вышеупомянутую засыпку следует использовать только после уплотнения.

Разводы

Образуются вследствие естественного процесса связывания бетона. Во время этого процесса один из компонентов – оксид кальция – не связывается полностью. Вода в форме атмосферных осадков или вода, подмачивающая плитку, вымывает несвязанный гидроксид кальция. Вымытое на поверхность плитки соединение реагирует с содержащимся в воздухе диоксидом углерода CO2, образуя труднорастворимый карбонат кальция, проявляющийся в виде белых, тяжело удаляемых кристаллических разводов. Поскольку состав бетона, а вместе с тем и доля кальция могут несколько колебаться, а погодные условия могут быть различны (дождь, снег, мороз, жара, ветры), явление разводов проявляется с различной интенсивностью при различных обстоятельствах. Союзником вымывания разводов являются кислотные дожди, растворяющие карбонат кальция. Как следствие, спустя некоторое время, 1-2 года, разводы сами исчезают, а плитка проявляет свой изначальный цвет. Описанное явление с технической точки зрения является неизбежным и не может являться предметом рекламации. Польские стандарты на бетонные изделия (например, PN-EN 1338:2005- «Плитка тротуарная бетонная – требования и методы испытаний») допускают появление кальциевых разводов как натурального элемента созревания бетона.

Разницы в оттенках одного цвета

Производство всех элементов контролируется в соответствии с действующими в данной сфере требованиями. Контроль производственного процесса и готовой продукции обеспечивает высокое качество изделий. Тем не менее, существует несколько проблем, о которых следует знать. Незначительные отклонения цвета и структуры поверхности элементов неизбежны ввиду естественных колебаний оттенков цвета сырья. Различные оттенки сырья могут быть обусловлены также условиями производства, под действием фактической температуры и влажности воздуха. Тем не менее, указанные проблемы никоим образом не снижают качество продукции.

Внимание!

Для укладки следует смешивать плитку из некоторых разных поддонов. Такой способ позволяет избежать различий в оттенках на поверхности. В случае плитки Меланж следует также выбирать плитки из нескольких поддонов, причем не слоями, а по вертикали.

Правила установки бордюров

Бордюры следует укладывать на бетонной опорной плите, причем опора должна иметь толщину 10 см на высоте не менее 15 см. Ширина опорной плиты зависит от ширины используемого бордюра, причем следует учитывать припуск на ширину опоры и ширину используемых прибордюрных элементов (например, водостока). Бордюры следует укладывать, оставляя между ними швы шириной около 0,3 см.

Заполнение цементным раствором соединений между бордюрами приводит к развитию неблагоприятного механизма.

В такой ситуации бордюры взаимодействуют между собой так, как если бы отступов между ними не было вовсе, поэтому существует опасность откалывания внешних поверхностей. Тепловые нагрузки или неравномерное оседание элементов могут приводить к появлению разрывающих сил, которых не могут перенести даже самые прочные материалы; данное явление наблюдается даже в гранитных бордюрах. Поэтому категорически не рекомендуем использовать решения такого типа .